想要省油用这个不行，还是要选择高科技的超滑油才行

经过油价一涨再涨后“油耗会越来越高，油费成了生活中最大的支出”车主都想省油，但是为什么一提节油大家觉得是骗子呢？

以前的节油产品针对消费者对节油的渴望，卖感念。因此许多人去保养车的时候很多的维修师傅都会推荐一些汽车养护产品，说能省油，保护发动机等等”小伙伴们一听激动了：能养护发动机，能清理积碳，还让车子更有劲儿，延长发动机寿命……这么多好处，又不贵，来一个试试呗。很多消费者使用完以后没有效果，受到了欺骗，因此对节油丧失了信心。

后来不又有燃油宝大量问世，又对消费者进行了欺骗，这一次是消费者彻底对节油产品失去了信心，所以大家再一次听到节油就觉得肯定没有效果，又让我多花钱。

想让车节油、动力强劲，让车别大修是每个车主永远的心愿，难道就没有一款有效的节油产品吗？

其实不是的，主要是这些节油产品主要是没有找到费油的根源。

但是大家都知道运动机会产生摩擦，在没用润滑油的情况下两个物体之间产生的摩擦即为干摩擦

那么有人会说了，干摩擦指的是不加任何润滑油的摩擦作用，发动机有机油，怎么还会出现干摩擦呢？

现在的加工工艺达不到纳米级，所以肉眼看着光洁的金属表面还是有加工痕迹的

但是车辆停放两个小时以上润滑油在重力作用下沉降到机油底壳，造成各个润滑部位的表面是干摩擦，短时间没有润滑油润滑，只有启动后几秒甚至几十秒后，机油才能逐渐润滑所有润滑部位。有专家实验冷车启动的五分钟造成的发动机磨损超过正常行驶1万公里造成的摩擦和损害。这就车越开越费油，越开越肉，噪音越来越大，发动机动力降低的元凶

怎么解决干摩擦？

有人说了，我知道前几天去保养车，当时的维修师傅给推荐的引擎保护剂，说可以解决干摩擦，降低磨损，节油保护发动机，不知道为啥用了也没什么节油效果？

因为这类产品的作用是通过改善机油的粘稠度来改善机油的流动性，当机油附着力高时油膜越厚，保护发动机的效果越好，同时阻力也越大就越费油。所以这类添加剂只是在机油的油膜上做文章，但是老司机都知道车在冷启动的时候，发动机停驶2个小时以上，机油在重力作用下沉降到机油底壳，油膜会消失，这时候机油的润滑作用为0.所以市面上的发动机添加剂没有作用。

这类产品虽然找到了根源但是解决方法没找对！

解决干摩擦就要改善金属表面光洁度。燕山大学解决了这一难题。

经过试验，益飞特引擎保护剂可以修复发动机缸壁表面的凹痕和细纹，形成3-5微米的纳米粒子非晶态保护膜，这层膜坚硬光滑，降低75%的摩擦力就算在熄火后机油流回机油槽，纳米粒子非晶态保护膜在汽车未启动前也能保护发动机免受磨损并减少发动机摩擦力。摩擦力下降动能转化自然就提高了，当然同样的路程用的燃料就少了。

这样的效果燃油宝是做不到的，省油本质让发动机降低摩擦力，使更多克服阻力的做功转变成动力，益飞特可以把降低75%摩擦力，不仅可以保护发动机还可以节约15%-20%的燃油。

现在小伙伴都明白了吗？省油并不是难事，也不都是骗子，不要之前用过没有效果的节油产品就觉得所有的节油产品都是骗人的，有效果的节油产品敢于承诺无效退款，益飞特就敢承诺10分钟见效，没有效果退全款！这是真正有良心的企业才敢做的，没有效果的节油产品绝对不敢做这样承诺。