疫情下，CCS江苏分社验船师逆行出击

2022年4月1日，由中国船级社（CCS）江苏分社执行检验，舜天船厂为厦门环球大件物流有限公司建造的135米甲板运输船顺利下水。

该船为双桨双舵，总长134.33米，型宽28米，型深7.7米，续航里程2000海里。该轮在通用型甲板运输船的基础上进行了优化，甲板有效装载面积约4100平方米，承受甲板载荷7吨/平方米，可高效完成风电设备运输、钢结构、重型模块的运输工作。艏部安装了艏侧推装置，提高了船舶操作性能，提升了海上风电运输作业的安全性和稳定性，后期将有效助力中国海上风电事业发展。

在该船建造检验过程中，正值疫情肆虐，宁波扬州两地交通往来不便，江苏分社验船师在加强疫情防控的同时，针对舜天船厂重整后的实际建造能力，严格把关并深入落实中小船厂质量提升计划，完成了无损检测飞行检查，阶段性检查等工作，为该船建造提供及时、高效、优质的检验服务。

近日，招商重工建造的80000吨半潜船正处于系泊试验阶段，3000吨起重船正在坞内进行大合拢，分段组装和设备安装均在有序进行。

江苏分社南通办事处项目组验船师严格遵循属地政府以及客户的防疫要求，为配合船厂的生产进度，保证船舶的试航和交船节点，不畏风险，深入现场全程参与各个项目的检验。

作为国内首制外悬艏楼四岛式船型，80000吨半潜船采用2套可调螺距螺旋桨电力推进系统，设置2个机舱共配备6台主发电机组，3套侧推装置，具备DP2动力定位功能；其系泊试验项目的繁杂程度明显大于普通货船。为保障船上系泊试验的顺利开展，验船师加强与船厂、船东的沟通交流，积极协调解决检验中出现的各种问题。针对管系维特利接头带来的管路系统液压试验问题、6台大功率发电机组的负荷试验和多台机组并车的问题等，验船师认真梳理分析各项要求，从专业的角度提出合理解决方案，使得各项试验顺利开展，确保了建造进度，获得了船厂和船东的充分肯定。

伴随着生产项目的有序开展，疫情带来的困扰也愈加凸显。项目组全体验船师积极响应船厂制定的疫情期间应急防疫方案，在驻厂办公室自备生活日用品，做好随时融入船厂封闭式管理的准备，保证船舶的建造质量和生产进度。