评测 ：2024 款路虎揽胜 Velar P400 Dynamic SE - 优雅的替代品

路虎揽胜系列曾经只有一个车型，而现在它可以作为一个独立品牌，拥有四款车型。当然，长期以来，许多人都认为揽胜品牌与路虎是分开的。本次评测的主题——2024款路虎揽胜VelarDynamicSE——是一款紧凑型跨界SUV，位于揽胜系列中，略高于“入门级”Evoque，低于揽胜运动版。而这款车又位于揽胜运动版之下。2024款路虎揽胜VelarP400DynamicSE的起价为70,600美元。我试驾的版本售价为79,933美元。

2024路虎揽胜VelarP400DynamicSE

针对2024款车型，路虎为揽胜星脉(RangeRoverVelar)配备了全新的格栅处理、更新的外部照明仪表和改进的后保险杠。

类型

越野车

引擎

3.0升DOHC中冷涡轮增压汽油/电动I-6

传播

八速自动变速器（带超速档）

马力

394马力@5,500转/分

扭矩

406磅英尺@2,000转/分

传动系统

前置发动机/全轮驱动

起始价格（建议零售价）

70,600美元

建议零售价（经测试）

$79,933

燃油经济性

22.7（观察值）

牵引能力

5,511英镑

0-60英里/小时

5.2秒

四分之一英里

14.3@99.1

优点

越野能力出色

卓越的工艺

时尚的内饰

帅气的外观造型

这是一辆路虎揽胜。

缺点

处理可能会更好

竞争对手提供更好的性价比

竞争对手提供更多表现潜力

有些人觉得太多功能都是通过触摸屏控制的

免费定期维护仅是可选的

2024款路虎揽胜VelarP400DynamicSE第一印象

也许是因为与全尺寸揽胜的家族相似性，或者可能是设计造成的视觉错觉，但在我看来，Velar的存在感太强了，不能被视为“紧凑型跨界”SUV。从向后逐渐变细的清晰线条，到经典的揽胜前端，再到那些雕刻精美的车门——Velar的外观太优雅了，我的大脑无法用“紧凑型跨界”这个词来形容它。

尽管可能给人一种精英主义的印象，但这个词应该适用于那些血统不那么悠久的车辆。换句话说，揽胜星脉看起来太优雅了，不能被归入这一类别。对于2024款车型，路虎为星脉配备了新的格栅处理、更新的外部照明仪表和改进的后保险杠。结果使经典设计保持新鲜。

外部尺寸

长度

188.9英寸

宽度

80.3英寸

高度

66.2英寸

轴距

113.1英寸

前轨

64.6英寸

后轮

65.2英寸

整备重量

4,430英寸

驾驶印象和表现

“我的”Velar上安装的P400动力系统采用395马力、涡轮增压和增压3.0升DOHC直列六缸发动机。它与48伏混合动力系统配合使用。额定扭矩输出为405磅英尺，四个车轮均通过八速自动变速箱驱动。动力系统堪称精致典范，平稳、安静，可有力地推动紧凑型揽胜。

话虽如此，Velar并没有那种一冲到底、让人眼花缭乱、让人头皮发麻的加速感。至少感觉不是那样，尽管它从静止状态加速到60英里/小时仅用了5秒多一点的时间。

操控性同样出色，即使不是运动型的。乘坐舒适性良好，车身动作也得到控制。总而言之，Velar在出色的乘坐舒适性和相当出色的操控性之间实现了良好的平衡。

性能规格

引擎

3.0升DOHC中冷涡轮增压汽油/电动I-6

传播

八速自动变速器（带超速档）

马力

394马力@5,500转/分

扭矩

406磅英尺@2,000转/分

燃油经济性（CMB）

22.7MPG（观察值）

0-60英里/小时

5.2秒

最高速度

155英里/小时（有限）

牵引能力

5,511英镑

路虎揽胜星脉燃油经济性

联邦政府表示，城市道路油耗为19MPG，高速公路油耗为25MPG，综合油耗为21MPG。事实证明，这些估计是正确的，因为我在城市、高速公路和碎石路段的综合驾驶中，油耗平均为22.7MPG。就像Velar的动态性能一样，我觉得这个油耗可以接受，即使不是世界一流。

城市

公路

综合

EPA评级经济

19英里/加仑

25英里/加仑

21英里/加仑

燃油经济性测试

22.7MPG（观察值）

室内设计与舒适度

极简主义是揽胜星脉的主流。简洁的线条、有限的开关设备和丰富的直线形状赋予车舱彻底的现代感。“杂乱”这个词永远不会适用于这种内饰处理。事实上，当车辆关闭、所有屏幕变暗、中央控制台门关闭时，星脉的仪表板处理看起来几乎是一团糟。

前后排乘客的座位都很舒适。腿部空间各处都合理。倾斜的后部仅稍微影响了外部视野，后排乘客的头部空间也是如此。

内部尺寸

正面

后部

净空

38.2英寸

38英寸

肩部空间

57.2英寸

55.6英寸

腿部空间

40.3英寸

37.2英寸

技术和易用性

11.4英寸的触摸屏似乎悬浮在仪表板上方，为Velar的几乎所有舒适、便捷和娱乐功能提供了界面。路虎的PiviPro操作系统支持所有功能，同时让屏幕后面的一切协调运行。

有些人觉得Velar过于依赖触摸屏。然而，折衷方案是极其简洁的内饰设计。我很喜欢它的外观，可以原谅这一点。蓝牙电话和音频连接、语音控制、Meridian音响系统、导航和CarPlay/Android兼容性都是标准配置。

货物及储存空间

载货量比光滑的尾部设计让您想象的要大。此外，如果您选择空气悬架套件，您可以稍微降低Velar以方便装卸货物。您会发现第二排后面有34.4立方英尺的载货空间。这足以容纳一个四口之家的行李。将第二排折叠起来，您将有70.7立方英尺的空间。

最小载货量

43.4立方英尺

最大载货量

70.7立方英尺

2024款路虎揽胜VelarP400与其竞争对手

尽管路虎揽胜星脉很不错，但这款英俊的跨界车与这一类别的前两款车型相比差距很大。保时捷的Macan提供了类似的豪华水平，并配备了任何带有保时捷标志的汽车都应有的性能潜力。与此同时，Genesis在GV70中积累了如此多的优点；如果你在做出购买这一细分市场的决定之前至少不看一眼，那你就太自讨苦吃了。

路虎揽胜VelarP400与的对比

2024路虎揽胜VelarP400DynamicSE

6/10

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针对2024款车型，路虎为揽胜星脉(RangeRoverVelar)配备了全新的格栅处理、更新的外部照明仪表和改进的后保险杠。

制作

路虎

模型

路虎揽胜VelarP400DynamicSE

部分

越野车

引擎

3.0升DOHC中冷涡轮增压汽油/电动I-6

传播

八速自动变速器（带超速档）

马力

394马力@5,500转/分

扭矩

406磅英尺@2,000转/分

传动系统

前置发动机/全轮驱动

起始价格（建议零售价）

70,600美元

0-60英里/小时

5.2秒

四分之一英里

14.3@99.1

2024GenesisGV70

8.2/10

10/10

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2024款GV70是现代风格和豪华设计的典范。虽然起始建议零售价低于竞争对手，但GV70在质量和档次方面毫不逊色。GV70拥有一对涡轮增压发动机选项，不仅外观漂亮，而​且动力十足，不介意发挥其爆发力。

制作

创世纪

模型

2024GenesisGV70

部分

越野车

引擎

涡轮增压直列4缸/双涡轮增压V-6

传播

8速自动变速器

马力

300/375马力

扭矩

311-391磅英尺

传动系统

全轮驱动

起始价格（建议零售价）

46,500美元-68,295美元

0-60英里/小时

5.6/4.9秒

四分之一英里

14.1/13.5秒

扩张

的起价为58,300美元，物超所值。此外，您所体验到的精致程度和风格会让您惊叹不已。驾驶GV70时，您很容易相信这款紧凑型跨界车的价格比制造商要求的价格高出约20,000美元。顺便说一句，这与此处列出的其他两款车型的基本价格差不多。

GV70的3.5升双涡轮增压DOHC六缸版本可产生375马力。四个车轮均通过八速自动变速箱驱动。操控性虽然达不到保时捷的标准，但比Velar更有趣。

同时，时尚前卫的内饰处理融合了优质材料、优美的线条和良好的人体工程学。更重要的是，您会发现您期望在这一类别的汽车中拥有的所有现代豪华功能。同样，Genesis可以轻松地要求其客户在GV70的价格上多支付2万美元。

路虎揽胜VelarP400与保时捷MacanSAWD的对比

2024路虎揽胜VelarP400DynamicSE

6/10

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针对2024款车型，路虎为揽胜星脉(RangeRoverVelar)配备了全新的格栅处理、更新的外部照明仪表和改进的后保险杠。

制作

路虎

模型

路虎揽胜VelarP400DynamicSE

部分

越野车

引擎

3.0升DOHC中冷涡轮增压汽油/电动I-6

传播

八速自动变速器（带超速档）

马力

394马力@5,500转/分

扭矩

406磅英尺@2,000转/分

传动系统

前置发动机/全轮驱动

起始价格（建议零售价）

70,600美元

牵引能力

5,511英镑

0-60英里/小时

5.2秒

2024年保时捷Macan

8.6/10

您的评分

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2024款保时捷Macan是一款紧凑型豪华SUV，以其运动型操控和强劲的发动机而闻名。它兼具舒适性和性能，注重驾驶员参与度。Macan有多种款式可供选择，包括高性能GTS和Turbo，可与宝马X3和奥迪Q5等其他豪华SUV竞争。

制作

保时捷

模型

迈肯

部分

越野车

引擎

2.0升涡轮增压I4/2.9升双涡轮增压V6

传播

7速双离合器PDK

马力

261-375马力

扭矩

295-391磅-英尺

传动系统

全轮驱动

起始价格（建议零售价）

起价62,550美元

牵引能力

5,291磅

0-60英里/小时

4.4-5.8秒

扩张

Velar更偏向豪华而非运动，而GV70则填补了两者之间的空白，而保时捷Macan则明显偏向运动。事实上，这款保时捷紧凑型跨界车的性价比足以让不少备受推崇的运动型轿车相形见绌。

虽然顶级MacanGTS拥有434马力，但我们在此进行的是同类比较。为此，MacanSAWD中的2.9升双涡轮增压DOHCV6发动机可产生375马力。保时捷经过调校，可提供充足的抓地力、灵敏的转向和出色的制动。

另一方面，Velar和GV70的载货能力都更强。它们还能更好地容纳后座乘客。但当你沿着自己最喜欢的曲折双车道疾驰时，这些缺点几乎会被忘记。

我们推荐您购买哪种型号

我喜欢开车，所以当我不得不向我太太解释为什么我们又有一辆保时捷来占据车库空间时，保时捷会“跟着我回家”。好消息是她也喜欢Macan，所以不会有异议。当然，这也是我们这里展示的空巢生活方式的功能。

与此同时，从性价比来看，Genesis是明智之选。它兼具保时捷的性能和实用性，以及揽胜的优雅——价格远低于Macan或Velar。然而，Genesis确实缺乏揽胜和保时捷的声望，这对某些人来说可能是一件大事。毕竟，当有人问你开什么车时，如果你说“揽胜”或“保时捷”，你不需要提供任何理由。但Genesis暂时还不能这么说。

所以，归根结底，你最关心的是什么。如果你喜欢开车，而且你不熟悉妥协这个词，那么保时捷就是你的选择。如果你喜欢省钱，同时尽可能多地获得最好的东西——而且不在乎别人怎么想——那就选择Genesis。对于其他人来说，LandRoverRangerRoverVelar就足够了。哦，还有一件事——Velar是三款车中唯一一款真正具有越野能力的车型。